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Die zahlenmäßig größte Baureihe waren die Kleinloks der Baureihe 323. Unter dieser Bezeichnung wurden die Loks zusammengefasst, die im Gegensatz zur Baureihe 322 eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h aufwiesen. Die Loks waren mit Voith-Flüssigkeitsgetriebe und Druckluftbremse ausgerüstet. Dabei wurden ursprünglich zwei Gruppen unterschieden:

323 001 - 323 499	Deutz-Motor
323 501 - 323 999	Kaelble-Motor

Beim späteren Umbau von Loks der Baureihen 321 und 322 in die Loks 323 438 - 499, 927 und 929 - 999 wurde dieses Konzept jedoch wieder aufgegeben.

Insgesamt gab es 892 Loks der Baureihe 323. Die Einführung der Baureihe 324 wäre somit entbehrlich gewesen. Nicht belegt wurden die Nummern:

060 - 064, 089, 090, 159, 160, 195 - 200, 314 - 320, 356 - 400, 404, 500, 515 - 520, 563 - 570, 663 - 670, 708, 779, 885 - 900

Im Jahre 1999 wurde mit 323 460-6 die letzte Köf II der DB AG ausgemustert. Somit erlebte keine Kleinlok der Leistungsgruppe II den Jahrtausendwechsel im offiziellen Einsatzbestand, wohl aber als Gerät oder bei Privat-, Werks- oder Museumsbahnen.

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